Łączy nas pasja i dążenie do automatyzacji.

Sprzedajemy coś więcej niż produkty, znajdujemy  rozwiązania.
Wieloletnie doświadczenie i zaangażowanie sprawia, że dajemy Ci gwarancję najwyższej jakości naszych produktów.
Nie boimy się wyzwań, nie rezygnujemy z założeń, zawsze doprowadzamy do końca to co zaczęliśmy.

REDUKTORY

 Reduktory ślimakowe

SMI_B14

Reduktory ślimakowe to bardzo lekkie i kompaktowe przekładnie. Stanowią najczęściej używane napędy przy przenoszeniu mocy z wału czynnego na bierny. Podstawowym zadaniem przekładni ślimakowych jest zmiana momentu obrotowego. Główne elementy, z których zbudowane są przekładnie ślimakowe to:

- ślimacznica, czyli koło ślimakowe,
- ślimak - element śrubowy z gwintem o trapezowym zarysie, wykonany ze stali hartowanej. 

Przekładnie te wykorzystywane są w prostych aplikacjach napędowych. W przekładniach tego typu przeniesienie mocy odbywa się z dużym udziałem tarcia. Stąd też istotną rolę odgrywa kierunek przekazywania mocy.

Parametry:

  • wielkość mechaniczna przekładni /odległość od osi ślimaka do osi ślimacznicy/ od 30 do 150
  • przełożenie /stosunek liczby zębów ślimacznicy do liczby zębów ślimaka/ od 5 do 100
  • moment nominalny /moment wyjściowy, który może być przenoszony przez przekładnie przy określonej prędkości wejściowej i przełożeniu przekładni
  • sprawność /wylicza się ją w oparciu o sprawność dynamiczną przekładni, stanowiącą optymalną wartość osiąganą przy pracy z nominalną prędkością oraz uwzględnianiu przerw
  • moc wejściowa /moc dostarczona poprzez silnik elektryczny
  • obciążenie promieniowe oraz osiowe

Cechy przekładni ślimakowych

  • samohamowność
  • uniwersalny i prosty montaż
  • niskie koszty zakupu
  • prosta obsługa serwisowa
  • złamanie napędu

Wielkość
mechaniczna
                                                     Przełożenia Karta
katalogowa
30 5/7,5/10/15/20/25/30/40/50/60/80 Pobierz PDF
40 5/7,5/10/15/20/25/30/40/50/60/80/100 Pobierz PDF
50 5/7,5/10/15/20/25/30/40/50/60/80/100 Pobierz PDF
63 7,5/10/15/20/25/30/40/50/60/80/100 Pobierz PDF
75 7,5/10/15/20/25/30/40/50/60/80/100 Pobierz PDF
90 7,5/10/15/20/25/30/40/50/60/80/100 Pobierz PDF
110 7,5/10/15/20/25/30/40/50/60/80/100 Pobierz PDF
130 7,5/10/15/20/25/30/40/50/60/80/100 Pobierz PDF
150 7,5/10/15/20/25/30/40/50/60/80/100 Pobierz PDF

Przekrój przekładni

   Wersje wykonania:

  • z wałkiem wpustowym                  
  • z wałkiem  wielowpustowym                   
  • z wałkiem zdawczym drążonym         
  • z tuleją zaciskową
  • z kołem zębatym
  • z piastą mocującą                                                                                              
budowa_przekladni

                                                                                                               1)Ślimak
                                         2)O-ring
                                         3)Zaślepka
                                         4)Ślimacznica
                                         5)Kołnierz
                                         6)Łożysko
                                         7)Łożysko
                                         8)Uszczelniacz
                                         9)Korpus

Akcesoria przekładni:

Posiadamy wszystkie niezbędne akcesoria do przekładni, takie jak: kołnierze, ramiona reakcyjne, kołnierze boczne, wałki zdawcze oraz pokrywy.



Motoreduktory i przekładnie KEB

Oferta napędów marki KEB Automation KG obejmuje szeroki zakres motoreduktorów oraz samych przekładni przemysłowych przeznaczonych do pracy w wymagających aplikacjach produkcyjnych i transportowych.

Dzięki modułowej konstrukcji system pozwala na precyzyjne dopasowanie typu przekładni, przełożenia, momentu obrotowego oraz sposobu montażu do konkretnego zastosowania.

Serie przekładni KEB

  • Seria G – przekładnie walcowe (współosiowe), kompaktowe i wysoko sprawne, przeznaczone do uniwersalnych zastosowań  przemysłowych.
  • Seria F – przekładnie walcowo-płaskie, dedykowane do aplikacji z ograniczoną przestrzenią montażową.
  • Seria K – przekładnie stożkowo-walcowe, umożliwiające przeniesienie napędu pod kątem 90°.
  • Seria S – przekładnie walcowo-ślimakowe, zapewniające cichą pracę i kompaktową budowę przy dużych przełożeniach.

Najważniejsze cechy techniczne

  • wysoka sprawność i trwałość uzębienia,
  • solidne, żeliwne obudowy o zwiększonej sztywności,
  • możliwość pracy w różnych pozycjach montażowych,
  • montaż kołnierzowy, łapowy lub kombinowany,
  • zgodność z normami przyłączeniowymi IEC (B5, B14),
  • możliwość współpracy z silnikami asynchronicznymi i serwonapędami.

Zastosowanie

  • systemy transportowe i przenośniki,
  • linie produkcyjne i pakujące,
  • przemysł spożywczy i logistyczny,
  • maszyny specjalne oraz aplikacje automatyki przemysłowej.

Reduktory walcowo-ślimakowe

przekladnia-walcowo-slimakowa

Reduktory walcowo-płaskie

przekladnia-walcowo-plaska

Reduktory walcowe

Reduktory walcowo-stożkowe

Serwomotory synchroniczne KEB

Serwomotor to specjalistyczny silnik elektryczny, który precyzyjnie kontroluje pozycję, prędkość i moment obrotowy w maszynach i systemach automatyki. Stale wzbudzany serwomotor synchroniczny KEB pozwala na dokładne sterowanie i wysoką efektywność w różnorodnych aplikacjach przemysłowych.

Najważniejsze cechy techniczne:

  • Moment obrotowy: 0,5 – 64 Nm (do 90 Nm z wentylatorem zewnętrznym)

  • Prędkość obrotowa silnika: 1500, 2000, 3000, 4500 lub 6000 1/min

  • Wersje hamulców: sprężynowy lub magnetyczny ciągłego działania

  • Różne systemy enkoderów dla precyzyjnej kontroli

  • Ochrona silnika i certyfikat UL

  • Możliwość dostarczenia jako motoreduktor razem z napędem KEB

Reduktory planetarne

przekladnia-planetarna

 Reduktory stożkowe

Reduktory walcowe równoległe

                                                           Reduktory wstępne 

reduktor wstepny

 

Reduktory wstępne charakteryzują się modułową konstrukcją, co umożliwia ich łatwą konfigurację i montaż z różnymi typami przekładni. Moduł redukcji wstępnej montowany na przekładni ślimakowej instalowany jest w sposób prosty i szybki, analogicznie do mocowania silnika z kołnierzem B14, co znacząco ułatwia integrację w układzie napędowym.

Rozwiązanie to pozwala na zwiększenie zakresu dostępnych przełożeń oraz lepsze dopasowanie parametrów pracy do wymagań aplikacji. Dodatkowo zastosowanie reduktora wstępnego umożliwia uzyskanie większego momentu obrotowego na wyjściu oraz obniżenie prędkości obrotowej układu napędowego.

Reduktory wstępne wyróżniają się również:

  • kompaktową konstrukcją umożliwiającą łatwą zabudowę w układach napędowych
  • prostym i szybkim montażem dzięki standaryzowanym połączeniom kołnierzowym
  • możliwością rozszerzenia zakresu przełożeń przekładni ślimakowej
  • zwiększeniem momentu obrotowego na wyjściu przekładni
  • wysoką elastycznością konfiguracji w zależności od potrzeb aplikacji

 

Należy jednak podkreślić, że moduł reduktora wstępnego:

  • nie jest przeznaczony do samodzielnej pracy
  • musi być stosowany wyłącznie w połączeniu z przekładnią ślimakową

 Wariatory